SỬA CHỮA PHỤC HỒI TY BEN, CẦN XI LANH, TRỤC PISTON THỦY LỰC

 

 

Xi mạ crom cứng phục hồi ty ben xi lanh thủy lực

Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực

Gia công chế tạo ty ben xi lanh thủy lực

Cung cấp ty ben xi lanh thủy lực các loại

 

 

 

Sửa chữa phục hồi ty ben thủy lực đúng tiêu chuẩn sẽ đảm bảo cụm cylinder thủy lực hoạt động ổn định, chịu được áp cao, bền lâu và giảm chi phí sửa chữa do hư hỏng

 

 

Nhận gia công chế tạo, sửa chữa, phục hồi ty ben xi lanh thủy lực cho các loại máy thủy lực công nghiệp

 

 

 

 

VIỆT HẢI MINH – GIA CÔNG CƠ KHÍ là công ty có trên 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực xi mạ crom cứng cho phục hồi ty ben, ống xi lanh thủy lực. Chúng tôi nhận gia công, chế tạo, sửa chữa, phục hồi và xi mạ crom cứng ty ben và xi lanh thủy lực các loại cụ thể:

 

1./ Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực

2./ Khắc phục sự cố hư hỏng ty ben cylinder thủy lực

3./ Bảo trì, bảo dưỡng định kỳ xi lanh, ty ben thủy lực

4./ Gia công chế tạo ty ben, ống xi lanh thủy lực theo yêu cầu

5./ Cung cấp ty ben thủy lực, ống ben thủy lực các loại

6./ Phục hồi sửa chữa xi lanh, ty ben thủy lực công nghiệp

7./ Gia công sửa chữa phục hồi và làm mới ty ben xi lanh thủy lực,

8./ Sửa chữa ty ben và thay thế nòng ty xi lanh thủy lực,

9./ Sửa chữa ống ben và thay thế ty ben thủy lực,

10./ Sửa chữa phục hồi xi lanh, piston, ty ben thủy lực

11./ Nhận xi mạ crom cứng phục hồi ty ben, ống xi lanh thủy lực

12./ Phục hồi cần xi lanh thủy lực bằng phương pháp xi mạ crom cứng,

13./ Cung cấp seal, phốt cho xi lanh thủy lực công nghiệp các loại

14./ Nhận tháo lắp, sửa chữa, thay seal phốt xi lanh thủy lực

 

 

Tháo lắp sửa chữa bảo trì bảo dưỡng ty ben, ống xi lanh thủy lực

 

 

 

I./  CẦN XI LANH THỦY LỰC LÀ GÌ?

 

 

Kết cấu của ty ben và piston thủy lực

 

 

 

- Cần xi lanh thủy lực hay còn gọi là ty ben xi lanh thủy lực là một thiết bị quan trọng của cụm xi lanh thủy lực có tiếng anh là: “hydraulic cylinder rod” dùng để nối piston bên trong xi lanh với thiết bị mâm ép hoạt động nâng hạ lên xuống hoặc ngang dọc bên ngoài.

- Nhiệm vụ là truyền lực “ép hoặc kéo” từ piston ra mâm ép bên ngoài để ép, kéo, dập, uốn … theo mục đích và công năng từng máy móc thiết bị

 

 

II./  XI LANH THỦY LỰC LÀ GÌ?

 

 

Cấu tạo cơ bản của một xi lanh / cylinder thủy lực

 

 

 

- Xi lanh thủy lực hay còn gọi là ben thủy lực là thiết bị quan trọng của hệ thống truyền động thủy lực của máy thủy lực có tiếng anh là: “hydraulic cylinder” dùng để ép, kéo, dập, uốn … theo mục đích và công năng từng máy móc thiết bị

 

 

III./  MỘT SỐ HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP TY BEN THỦY LỰC, VỎ XI LANH THỦY LỰC

 

1./ Hư hỏng joint, phớt (seal, gasket) của xi lanh thủy lực:

 

 

Nhận sửa chữa bảo dưỡng thay Joint, seal, phốt cho cụm xi lanh thủy lực

 

 

 

- Vật liệu chế tạo: Joint phốt của xi lanh thủy lực thường làm bằng vật liệu cao su, cao su tổng hợp hoặc nhựa tổng hợp

- Công dụng: Làm kín nhớt cho các chi tiết chuyển động có áp, khi hệ thống làm việc dưới tác động của áp lực dầu trong xi lanh sẽ ép seal phốt ma sát trực tiếp lên ty ben thanh truyền, lên bề mặt trong nòng trong xi lanh, lên piston, lên nắp chặn trên của xi lanh để làm kín và tạo thành buồng nén bên trong xi lanh máy thủy lực

- Các hư hỏng thường gặp: Rách, đứt, gẫy, biến dạng, mục nát, thủng, lão hóa và biến chất

- Cách khắc phục: Thay mới khi seal gasket, joint, phớt bị hư hỏng

 

 

2./ Hư hỏng ty ben thanh truyền (cần đẩy xi lanh) của xi lanh thủy lực:

 

 

Nhận gia công thay mới ty ben thủy lực công nghiệp các loại

 

 

 

- Vật liệu chế tạo: Thường được chế tạo bằng thép hoặc thép hợp kim, chịu lực nén ép và có độ cứng cao.

- Công dụng: Truyền lực từ piston ra bên ngoài thông qua ty ben thanh truyền để đẩy, ép thiết bị theo công dụng từng máy ép

- Các hư hỏng thường gặp: Bị mài mòn, ăn mòn, bị khuyết vát, trầy xước bề mặt, đôi khi bị gẫy

- Cách khắc phục: Phải sửa chữa ngay để tránh tình trạng hư hỏng này phá hỏng thêm các hư hỏng chi tiết khác của xi lanh thủy lực

 

3./ Hư hỏng ống (nòng) của xi lanh thủy lực:

 

 

Cung cấp nòng / ống xi lanh thủy lực công nghiệp đủ mọi kích thước

 

 

 

- Vật liệu chế tạo: Thường được chế tạo bằng thép hoặc thép hợp kim, chịu lực nén ép và có độ cứng cao.

- Công dụng: Kết hợp với piston, ty ben (thanh truyền), nắp trên và đáy dưới xi lanh để tạo thành buồng nén thủy lực trong xi lanh

- Các hư hỏng thường gặp: Bị mài mòn, ăn mòn, bị khuyết vát, trầy xước bề mặt đôi khi bị thủng nòng xi lanh

- Cách khắc phục: Khi thấy các tình trạng hư hỏng trên thì liên hệ ngay các đơn vị sửa chữa để được khắc phục kịp thời, tránh gây thêm hư hỏng cho các thiết bị khác trong hệ thống

 

4./ Hư hỏng piston của xi lanh thủy lực:

 

 

Sửa chữa phục hồi và thay thế ty ben/ piston xi lanh thủy lực đủ mọi kích thước

 

 

 

- Vật liệu chế tạo: Thường được chế tạo bằng thép hoặc thép hợp kim, hợp kim nhôm chịu lực nén ép và có độ cứng cao.

- Công dụng: Kết hợp với nòng xi lanh, ty ben (thanh truyền), nắp trên và đáy dưới xi lanh để tạo thành buồng nén thủy lực trong xi lanh thủy lực

- Các hư hỏng thường gặp: Bị mài mòn, ăn mòn, bị khuyết vát, trầy xước bề mặt, nứt gẫy các đường rãnh seal, phớt. Đôi khi bị thủng vỡ cả Piston của xi lanh thủy lực

- Cách khắc phục: Khi thấy các tình trạng hư hỏng trên thì máy bị bó kẹt, không hoạt động. Cần liên hệ ngay các đơn vị sửa chữa để được khắc phục kịp thời, tránh gây thêm hư hỏng cho các thiết bị khác trong hệ thống

 

5./ Hư hỏng nắp chặn trên của xi lanh thủy lực:

 

 

Tình trạng hư hỏng nắp chặn trên xi lanh làm trồi seal phốt ra ngoài gây rò rỉ dầu nhớt

 

 

 

- Vật liệu chế tạo: Thường được chế tạo bằng thép hoặc thép hợp kim, hợp kim nhôm, hợp kim gang … chịu lực nén ép và có độ cứng cao.

- Công dụng: Kết hợp với piston, nòng xi lanh, ty ben (thanh truyền), nắp trên và đáy dưới xi lanh để tạo thành buồng nén thủy lực trong xi lanh thủy lực, là nơi lắp đặt dẫn hướng ty ben, joint, phốt làm kín nhớt áp lực trong xi lanh

- Các hư hỏng thường gặp: Bị mài mòn vòng kiềng đồng dẫn hướng, ăn mòn, bị khuyết vát, trầy xước bề mặt, nứt gẫy các đường rãnh seal, phớt làm cho xi lanh thủy lực hoạt động kém hiệu quả

- Cách khắc phục: Khi xảy ra các tình trạng hư hỏng trên thì xi lanh thủy lực bị xì nhớt, ty ben bị dao động, khua, lắc nhiều, phải sửa chữa ngay trước khi quá muộn.

 

 

IV./  MỘT SỐ NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ GÂY RA HƯ HỎNG XI LANH THỦY LỰC

 

1./ Joint, phớt (seal, gasket) của xi lanh thủy lực bị hư hỏng:

 

 

Cung cấp và thay thế joint, phốt seal cho cylinder xi lanh công nghiệp các loại 

 

 

 

- Có thể do bị lão hóa, biến chất làm seal phốt không còn đảm bảo chất lượng như ban đầu gây ra rò rỉ, rò lọt dầu trong các bộ phận ngăn cách như piston thủy lực, piston ngăn kéo trong cụm van, nắp trên xi lanh

- Có thể do lắp ngược, lắp sai joint, phốt hoặc vật liệu chế tạo không phù hợp

- Môi trường làm việc hoặc nhiệt độ của môi chất quá cao làm ảnh hưởng đến chất lượng, công năng của joint, phốt

- Vật liệu chế tạo joint, phốt không phù hợp với đặc tính của môi chất dầu thủy lực

 

2./ Hiện tượng trầy xước, nứt, gẫy, cong vênh, biến dạng ty ben (thanh truyền), ống xi lanh, piston, nắp chặn trên xi lanh thủy lực:

- Do tác động ngoại lực từ bên ngoài

- Vị trí lắp đặt máy móc không phù hợp, xi lanh thủy lực nằm ngay khu vực cẩu, khu vực dây truyền sản phẩm, khu vực nguy hiểm dễ va chạm

- Dầu không đảm bảo chất lượng, dầu bị bẩn, mạc sắt, kim loại và các tác nhân ăn mòn khác

- Môi trường làm việc có nhiệt độ quá cáo hoặc quá thấp làm ảnh hưởng đến chỉ số độ nhớt của dầu thủy lực

- Áp suất làm việc bị điều chỉnh quá cao hoặc hệ thống làm việc quá tải, quá giới hạn cho phép so với tiêu chuẩn xi lanh thủy lực

 

3./ Hiện tượng xi lanh bị rung, giật mạnh, có tiếng kêu lạ hoặc xi lanh không hoạt động:

- Hê thống thủy lực có lẫn không khí, thường xảy ra với những xi lanh vừa được thay mới hoặc sửa chữa, mới lắp ráp xi lanh thủy lực vào hệ thống

- Hê thống đường ống hút bị hở, không khí chui vào trong hệ thống dầu thủy lực

- Chưa xả air hệ thống sau khi lắp ráp và sửa chữa hệ thống thủy lực

- Cụm van lắp ráp không đúng, lắp ngược piston ngăn kéo

- Bulon lắp ghép chưa được siết chặt gây rò rỉ dầu, gây thất thoát dầu thủy lực

- Lắp ngược Joint, phốt (seal, gasket) hoặc chất liệu joint phốt không phù hợp từ chất lượng, kích thước, hình dáng và giá cả luôn

- Áp suất dầu thủy lực trong xi lanh dao động liên tục

 

 

V./  BẢO TRÌ ĐỊNH KỲ TY BEN THỦY LỰC, VỎ XI LANH THỦY LỰC

 

 

Bảo dưỡng định kỳ cụm xi lanh thủy lực nâng hạ đập tràn thủy điện Đắk Drô, Krông Nô, Đắk Nông

 

 

 

- Từ các hư hỏng và nguyên nhân gây ra hư hỏng ty ben và xi lanh thủy lực trên, chúng ta cần phải bảo trì bảo dưỡng định kì cho ty ben thủy lực cũng như xi lanh thủy lực như sau:

- Định kỳ kiểm tra rò rỉ dầu cylinder thủy lực, vệ sinh ty ben thủy lực, siết lại các bulon lắp ghép cụm xi lanh, vệ sinh cát bụi bám vào trong seal phớt. Thực hiện thay thế ngay khi seal phốt bị hỏng hóc, rò rỉ nhớt.

- Vệ sinh định kỳ lọc dầu, lau sạch và siết chặt các khớp nối, thiết bị rò rỉ

- Một số máy thủy lực lâu ngày không hoạt động, ty ben thủy lực không hoạt động, cần phải vệ sinh định kì tránh việc bụi, cát đá hoặc các vật dụng bám vắt trên các thành xy lanh, ty ben.

- Khi phát hiện hư hỏng cần phải tắt máy ngay và tiến hành bảo trì bảo dưỡng ngay, tránh tình trạng khi tiếp tục sử dụng thiết bị sẽ kéo theo các hư hỏng khác làm tăng chi phí sửa chữa

 

 

VI./  PHƯƠNG PHÁP PHỤC HỒI TY BEN THỦY LỰC, VỎ XI LANH THỦY LỰC

 

- Đối với trục ty ben, cán piston hay còn gọi là trục xi lanh …. Sau thời gian sử dụng sẽ bị mòn, trầy xước trên bề mặt, thậm chí bong tróc, cong vênh…dẫn đến kích thước sẽ thay đổi làm ảnh hưởng đến sự hoạt động của trục và máy móc như rò rỉ nhớt, làm rách và hư hỏng phốt….

- Tùy theo tình trạng hư hỏng và mức độ hư hỏng của ty ben thủy lực cũng như vỏ xi lanh thủy lực mà chúng ta có các phương pháp sửa chữa phục hồi khác nhau. Sau đây xin giới thiệu một vài phương pháp mà Cty Việt Hải Minh thường sử dụng trong việc sửa chữa phục hồi ty ben cũng như cụm xi lanh thủy lực như sau:

 

 

VI.1./  PHỤC HỒI CÁN XI LANH THỦY LỰC

 

1./ Bề mặt ty ben bị trầy xước,  sét rỉ, mòn, bị rỗ mọt, khuyết:

 

 

Sửa chữa phục hồi cặp ty ben thủy lực máy ép gỗ bị bó xước, khuyết hư hỏng

 

 

 

Bước 1: Hàn khắc phục rỗ mọt ty ben

- Đối với ty ben có các vết xước sâu, nặng thì phục hồi bằng phương pháp hàn đắp không làm thay đổi cấu trúc vật liệu cũng như biến dạng ty ben, nhưng đảm bảo mối hàn phải bám chắc, an toàn không bong tróc. Phương pháp này khắc phục được các lỗ mọt, khuyết sâu và các vết xước bề mặt chi tiết.

- Yêu cầu của bước 1: Thợ hàn phải có trình độ tay nghề cao, đảm bảo được mối hàn an toàn, bằng không trong quá trình hoạt động mối hàn bong tróc sẽ gây hư hỏng cho bản thân cụm cylinder thủy lực mà còn gây hư hỏng cho các chi tiết khác

 

Bước 2: Gia công cơ khí

- Sau khi thực hiện bước 1 là hàn đắp để phục hồi kích thước cũng như biên dạng bề mặt, thì thực hiện bước 2 là gia công trên máy tiện và máy mài chuyên dùng để có kích thước đồng đều từ đầu đến cuối. Nếu các vết rỗ và rỉ sét sâu, chúng ta phải mài tròn hơi sâu một chút để khắc phục các vết rỗ, khuyết bề mặt nhưng phải đảm bảo kích thước tiêu chuẩn đạt được sau khi hoàn thành sửa chữa bước 3.

- Yêu cầu của bước 2: Đây là bước quan trọng của quá trình sửa chữa ty ben cũng như ống xi lanh, nếu bước 2 không đảm bảo như: kích thước, biên dạng bề mặt chi tiết, độ nhẵn bóng bề mặt sẽ ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm sau sửa chữa. Bước 2 này là bước quan trọng nhất chiếm khoảng 40-60% giá thành sửa chữa

 

Bước 3: Gia công xi mạ crom cứng bề mặt để phục hồi ty ben thủy lực

Sử dụng công nghệ xi mạ crom cứng phục hồi kích thước bị mòn và gia tăng độ cứng trục ty ben ngày nay được sử dụng rộng rãi. Sau đó đánh bóng bề mặt để tạo độ sáng bóng.

Ưu điểm: Ứng dụng phương pháp trên là tiết kiệm được thời gian cũng như chi phí sửa chữa mà vẫn đáp ứng được chức năng nhiệm vụ của ty ben xi lanh thủy lực

Nhược điểm: Chất lượng được cải hiện nhưng chắc chắc không thể bằng thay mới. Nếu một trong các bước trên mà thực hiện không đảm bảo sẽ làm hư hỏng ty ben xi lanh thủy lực mà còn làm hư hỏng các chi tiết khác. Khả năng tải giảm đi một chút so với ban đầu

 

 

VI.2./  PHỤC HỒI ỐNG XI LANH THỦY LỰC / VỎ TY BEN THỦY LỰC

 

 

Sửa chữa phục hồi ống xi lanh, vỏ xi lanh máy chấn tôn thủy lực

 

 

 

- Đối với vỏ xi lanh  hay còn gọi là ống xi lanh bị rỗ hay xước ta phải doa bóng lại  lòng trong

- Tùy thuộc kích thước bị hư hỏng mà lựa chọn phương pháp mạ phục hồi ống ty ben và thông thường thì doa hoặc mạ hoặc mài bóng. Khi đó đường kính vòng trong ống xi lanh sẽ lớn hơn kích thước ban đầu, khi đó ta nâng đường kính piston cho phù hợp khe hỡ giữa Piston và sơ mi xi lanh.

- Tăng đường kính piston: bằng phương pháp hàn đắp toàn bộ chu vi của piston sau đó tiện mài lại cho phù hợp khe hở quy định với xi lanh. Khi đó joint, seal, phốt cũng sẽ thay đổi theo cho phù hợp với kích thước mới của Piston và xi lanh.

- Mục đích là sau khi sửa chữa phục hồi xong cụm ty ben và xi lanh thủy lực sẽ không gây ảnh hưởng đến lực kéo đẩy của piston.

- Thay thế mới hoàn toàn các loại seal, gasket, Joint, phớt, hốt chắn bụi, dẫn hướng… cho phù hợp với kích thước piston và ống xi lanh sau sửa chữa

 

 

VII./  ỨNG DỤNG CỦA CÔNG NGHỆ MẠ CROM CỨNG TRONG VIỆC PHỤC HỒI TY BEN XI LANH THỦY LỰC

 

 

Xi mạ crom cứng phục hồi ty ben thủy lực máy cắt tôn BIG thủy lực

 

 

 

- Công nghệ xi mạ crom cứng ngày nay được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp, trang trí, sinh hoạt và đời sống con người…. làm cho bề mặt các chi tiết được bọc 1 lớp crom cứng, bóng sáng, bền đẹp đa sắt màu theo yêu cầu

- Lớp xi mạ crom ngoài việc có độ cứng nó còn chống được mài mòn rất tốt, bề mặt bóng nhẵn và đồng đều, không thấm ướt , hệ số ma sát nhỏ, độ bám tốt ứng dụng nhiều trong gia công chế tạo thiết bị thủy lực rất hiệu quả

- Độ dày lớp mạ crom có thể đạt được từ 10 µm – 1000 µm, vừa đảm bảo các yêu cầu trên mà còn bù được kích thước mặt ngoài sản phẩm sau thời gian làm việc bị mài mòn hao mòn theo năm tháng

- Chính vì những đặc tính ưu việt của mạ crom cứng làm tăng thời gian hoạt động cho ty ben xi lanh thủy lực, các chi tiết máy móc và thiết bị máy công nghiệp được gia tăng tuổi thọ, hoạt động lên nhiều lần.

 

 

VIII./  CHI PHÍ SỬA CHỮA PHỤC HỒI TY BEN XI LANH THỦY LỰC?

 

- Chi phí sửa chữa phục hồi cán ben xi lanh thủy lực phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố, cụ thể như: Kích thước (đường kính và chiều dài ty ben), mức độ hư hỏng chi tiết (Mòn, xước, khuyết, biến dạng, cong vênh …) mà giá thành gia công sửa chữa phục hồi ty ben có thể thay đổi

- Thông thường, Kỹ thuật công ty Việt Hải Minh sẽ đến khảo sát, thậm chí tháo rã kiểm tra tình trạng hư hỏng ty ben, xi lanh thủy lực để lập phương án sửa chữa phục hồi thích hợp và thời gian sửa chữa cho khách hàng

- Khi khách hàng có nhu cầu báo giá, vui lòng liên hệ qua zalo/viber : 0903957768 hoặc email: maritechcenter@yahoo.com.vn để được phục vụ và tư vấn

 

 

Hãy đến với công ty VIỆT HẢI MINH-GIA CÔNG CƠ KHÍ tại các chi nhánh gần các bạn để được phục vụ tốt nhất với chất lượng đảm bảo, uy tín và bảo hành dài lâu.

 

 

Công ty VIỆT HẢI MINH-GIA CÔNG CƠ KHÍ nhận gia công, chế tạo mới, sửa chữa, phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại các tỉnh thành phía nam VN

 

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại TpHCM

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Bình Dương

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Đồng Nai

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Bà Rịa - Vũng Tàu

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Bình Phước

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Tây Ninh

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Long An

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Tiền Giang

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại An Giang

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Bạc Liêu

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Bến Tre

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Cà Mau

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Cần Thơ

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Đồng Tháp

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Hậu Giang

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Kiên Giang

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Sóc Trăng

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Trà Vinh

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Vĩnh Long

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Lâm Đồng

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Ninh Thuận

♦   Sửa chữa phục hồi ty ben xi lanh thủy lực tại Bình Thuận

 

 

Mọi thắc mắc về quy trình kỹ thuật, giá cả, gia công, chế tạo mới, sửa chữa, phục hồi ty ben xi lanh thủy lực xin đừng ngần ngại, hãy gọi ngay điện thoại Hotline: 0903 95 77 68 gặp Th.S_ Ngô Đông Tuyên để được tư vấn và giải thích 24/24

 

 

 

 

CÔNG TY TNHH TV & DV KT VIỆT HẢI MINH - GIA CÔNG CƠ KHÍ

Trụ sở chính: 1148D Phạm Văn Đồng, P. Linh Đông, Q. Thủ Đức, TP.HCM

 

-  CN1: Lô C, KDC Tân Vũ Minh, Thuận An, tỉnh Bình Dương           -   CN4: KCN Phước Đông, huyện Gò Dầu, tỉnh Tây Ninh

-  CN2: Th.đất 1616, tờ B.đồ 39, P. Khánh Bình, TX. Tân Uyên, BD  -   CN5: Ấp Chánh, xã Đức Lập Thượng, Đức Hòa, L..An

-  CN3: Dốc 47 QL51, Tam Phước, Long Thành, Đồng Nai                -   CN6: Khóm 5, X. Phước Đông, H. Cần Đước, Long An

 

Xưởng 1: 232 Nguyễn Văn Hưởng, phường Thảo Điền, quận 2, Tp. HCM

Xưởng 2: 82/37/5 Đinh Bộ Lĩnh, phường 26, quận Bình Thạnh, Tp. HCM

 

Tel:          028 35 122 155                                          Hotline:  0903 95 77 68 (Zalo)   -   09 1259 08 09 - (24/24)

Email:    maritechcenter@yahoo.com.vn               Website: vnmaritech.com