SỬA CHỮA MÁY DẬP

SỬA CHỮA, BẢO TRÌ, BẢO DƯỠNG MÁY DẬP

 

 

 

Sửa chữa máy dập, bảo dưỡng máy dập, đại tu máy dập

sửa chữa máy dập Simpac, Komatsu, Amada, Aida

Sửa chữa bảo dưỡng máy dập, đại tu máy dập công nghiệp

 

 

 

 

 

 

 

 

Sửa chữa phục hồi và bảo trì bảo dưỡng máy dập đúng tiêu chuẩn sẽ đảm bảo máy móc của bạn hoạt động đạt ổn định, tăng tuổi thọ và giảm chi phí sửa chữa thay thế do hư hỏng

 

 

 

 

 

MÁY DẬP LÀ GÌ ?

Máy dập là loại thiết bị cơ khí sử dụng lực lớn tác động từ trên xuống để dập, ép hoặc cắt các sản phẩm cơ khí theo yêu cầu. Lực này được tạo ra nhờ các cơ cấu truyền động cơ khí, truyền động ma sát hoặc áp lực chất lỏng.

 

 

 

 

 

 

CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA MÁY DẬP?

Máy dập thường có các dạng sau:

 

1./ Máy dập dạng trục khuỷu:

1.1./ Lực dập: từ 16 - 10.000 tấn.

1.2./ Ứng dụng: sử dụng nhiều trong công nghệ dập cho vật liệu dạng tấm như: cắt hình các loại, đột lỗ, dập sâu hay uốn các tấm kim loại ...

1.3./ Nguyên lý hoạt động: động cơ (1) hoạt động thông qua bộ truyền đai cuaro (2) kéo chuyển động cho trục (3) quay, cặp bánh răng (4) ăn khớp với bánh răng (5) lắp ở đầu trục khuỷu (5). Khi đóng ly hợp (6) lực truyền động của động cơ làm trục khuỷu (7) quay, thông qua cơ cấu tay biên (8) hay còn gọi là tay quay làm cho đầu búa trượt (9) chuyển động tịnh tiến lên xuống trong hành trình S (2 lần bán kính má khuỷu) để thực hiện chu trình dập. Đe phía dưới (10) được lắp trên bệ nghiêng và có thể điều chỉnh được vị trí ăn khớp của khuôn trên và khuôn dưới.

1.4./ Ưu điểm: Chuyển động của đầu trượt êm, nhẹ nhàng, năng suất cao, tổn hao năng lượng ít

1.5./ Nhược điểm: Khoảng cách điều chỉnh hành trình bé (chính bằng 2 lần bán kính má khuỷu) tuỳ thuộc vào đường kính trục khuỷu hay kích thước máy lớn hay nhỏ, vì vậy phải tính toán phôi chính xác và phải làm sạch phôi kỹ trước khi sử dụng dập

 

 

 

 

 

 

2./ Máy dập ma sát trục vít.

2.1./ Lực dập: từ 40 đến 630 tấn.

2.2./ Ứng dụng: Dùng cho sản xuất hàng loạt lớn

2.3./ Nguyên lý hoạt động: Động cơ (1) hoạt động thông qua bộ truyền đai cuaro (2), kéo chuyển động cho trục (4) quay, trên trục (4) có lắp các đĩa ma sát (3) và (5). Khi nhấn bàn đạp (11) cần điều khiển (10) đi lên, đẩy trục (4) dịch chuyển sang phải và đĩa ma sát (3) tiếp xúc với bánh ma sát (6) làm cho trục vít quay theo chiều đưa đầu búa đi xuống . Khi đến vị trí  cuối của  hành trình ép, vấu (8) tỳ  vào  cử cố định (9) làm  cho cần điều khiển (10) đi xuống, đẩy trục (4) qua trái và đĩa ma sát (5) tỳ vào bánh ma sát (6) làm cho trục vít quay theo chiều ngược lại, đưa đầu trượt đi lên, đến cử của hành trình (7), cần (10) lại được nhấc lên, trục (4) được đẩy sang phải, lặp lại quá trình trên.

2.4./ Ưu điển: Máy dập ma sát có chuyển động đầu trượt êm, tốc độ ép không lớn nên kim loại biến dạng triệt để hơn so với máy búa, hành trình làm việc điều chỉnh trong phạm vi khá rộng, phù hợp với sản xuất sản phẩm hàng loạt nhỏ, có tính vạn năng cao và có khả năng làm thay các công việc của máy búa, máy dập nóng và có thể dùng trong công nghệ kẹp nguội như nắn, uốn, cắt ...

2.5./ Nhược điểm: Năng suất thấp

 

 

 

 

 

 

3./ Máy dập thủy lực.

3.1./ Ứng dụng: Sử dụng rộng rãi trong rèn tự do, rèn khuôn ép các loại như chất dẻo hoặc các vật liệu như kim loại, và dùng ép bột kim loại các loại ...

1- Xi lanh nâng         2- Xi lanh ép 3- Đầu ép       4- Khuôn trên

5- Van phân phối     6- Bình ổn áp            7- Bơm cao áp           8- Bể chứa dầu

3.2./ Nguyên lý hoạt động: Động cơ (E) hoạt động (thường là motor điện) truyền động cho bơm thuỷ lực (D) làm việc hút chất lỏng từ tank chứa (G) đẩy qua đường ống dẫn cao áp (16) với áp suất cao khoảng 200-250 KG/Cm2 đến bộ phân phối (B). Năng lượng của dòng chất lỏng cao áp này được hiệu chỉnh (Van điều chỉnh) để đảm bảo áp suất yêu cầu nhờ các bình chứa khí nén (17) của hệ thống sẽ hiệu chỉnh áp suất (C) như mong muốn.

Máy ép làm việc có 3 trạng thái: khi nâng đầu máy lên ta đưa tay gạt về vị trí 1, van a và C đóng, van b và d mở, dòng chất lỏng có áp suất cao đi theo đường 16-15-12 vào xi lanh nâng hạ 8 đẩy pistông 9 đi lên trên, thông qua xà trên 10 và các trụ 7 sẽ đưa xà dưới liên kết đầu ép 3 đi lên thông qua cơ cấu trượt dọc theo các trụ dẫn hướng 2. Khi đầu ép đi lên piston ép 4 sẽ đẩy dòng chất lỏng trong xi lanh ép 6 theo đường 11-14-13 về bể chứa chất lỏng G. Bằng cách phân tích tương tự đối với trạng thái làm việc dừng và trạng thái đi xuống tương ứng với các vị trí tay gạt khác nhau

Để tạo ra áp lực ép lớn trong các máy dập thủy lực thường có bộ khuyếch đại áp suất với 2 xi lanh : xi lanh hơi (1)và xi lanh dầu (3) piston (2) có 2 tầng đường kính khác nhau, tầng nằm trong xi lanh hơi sẽ có đường kính lớn hơn (D) và tầng nằm trong xi lanh dầu có đường kính nhỏ hơn (d). Với áp suất hơi (P1), áp suất dầu (P2) đã được tính toán theo thiết kế:

3.3./ Ưu điểm : Lực ép rất lớn, chuyển động của đầu ép êm và chính xác, việc điều khiển hành trình ép và lực ép rất dễ dàng.

3.4./ Nhược điểm: Chế tạo phức tạp, bảo dưỡng khó khan, cần có chuyên môn về thuỷ lực và cơ khí chế tạo

 

 

 

 

 

4./ Máy dập lệch tâm.

4.1./ Lực dập: từ 16 - 10.000 tấn.

4.2./ Ứng dụng: sử dụng nhiều trong công nghệ dập cho vật liệu dạng tấm như: Cắt hình các loại, đột lỗ, dập sâu hay uốn các tấm kim loại ...

4.3./ Nguyên lý hoạt động: Giống hoàn toàn máy dập dạng trục khuỷu, đều sử dụng cơ cấu tay quay thanh truyền trong truyền động cơ khí để biến chuyển động quay của trục lệch tâm thành chuyển động đi lại của đầu trượt để thực hiện nhiều nguyên công trong công nghệ dập.

4.4./ Ưu điểm: Chuyển động của đầu trượt êm, nhẹ nhàng, năng suất cao, tổn hao năng lượng ít

4.5./ Nhược điểm: Hành trình làm việc của đầu ép nhỏ và lực ép bé hơn so với máy ép trục khuỷu

 

 

 

 

 

 

DỊCH VỤ SỬA CHỮA BẢO DƯỠNG MÁY DẬP TẠI VIỆT HẢI MINH:

 

VIỆT HẢI MINH là công ty có trên 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sửa chữa máy móc công nghiệp nói chung, máy dập nói riêng. Chúng tôi nhận tháo lắp, sửa chữa, bảo dưỡng và cân chỉnh máy dập và các sản phẩm chi tiết liên quan máy dập như sau:

 

 

 

 

 

 

I./ DỊCH VỤ SỬA CHỮA MÁY DẬP

1./   Dịch vụ tháo lắp, sửa chữa, đại tu máy dập

2./   Dịch vụ kiểm tra hư hỏng và lập kế hoạch sửa chữa máy dập

3./   Dịch vụ vệ sinh, bảo trì, bảo dưỡng định kỳ máy dập

4./   Sửa chữa phục hồi bộ ly hợp máy dập, bộ nhông truyền động,l trục khuỷu máy dập.

5./   Sửa chữa van khí điều khiển đóng mở ly hợp máy dập, bơm dầu bôi trơn máy dập

6./   Sửa chữa phục hồi hệ thống điện điều khiển máy dập, sửa chữa tủ điện máy dập

7./   Cung cấp phụ tùng vật tư, thiết bị máy dập

8./   Dịch vụ sửa chữa sự cố hư hỏng máy dập, thiết kế tủ điện máy dập

9./   Sửa chữa máy dập SIMPAC, KOMATSU, AMADA, AIDA …máy dập các loại

10./ Vận chuyển, di dời, lắp đặt, hướng dẫn vận hành và bàn giao trọn gói máy dập

11./ Tư vấn sửa chữa máy dập miển phí cho khách hàng qua mạng

 

 

 

 

 

II./ KHẮC PHỤC SỰ CỐ HƯ HỎNG MÁY DẬP

1./   Bộ li hợp máy dập: Tháo rã, vệ sinh kiểm tra tình trạng hư hỏng các lá bố đồng, lá bố thép, vòng bi bạc đạn, lò xo ép, mâm ép, khe hở lắp ghép, …

2./   Trục khuỷu máy dập: Tháo rã, vệ sinh kiểm tra tình trạng hư hỏng cổ trục, cổ biên, bạc trục, bạc biên, khe hở dầu bôi trơn…

3./   Bánh nhông (bánh răng) máy dập, trục nhông máy dập, ổ trục, gối bạc máy dập, motor máy dập, puly, dây curo may dập: Tháo rã, vệ sinh kiểm tra tình trạng hư hỏng

4./   Van khí điều khiển đóng mở ly hợp máy dập: Tháo rã, vệ sinh kiểm tra tình trạng hư hỏng 2 cuộn coil điện điều khiển, piston khí, luppe khí, seal, gasket và đường ống

5./   Sửa chữa bơm dầu bôi trơn máy dập: Tháo rã, vệ sinh kiểm tra tình trạng hư hỏng bơm dầu, piston khí, luppe khí, seal, gasket và đường ống

6./   Sửa chữa van điều chỉnh áp suất khí, van an toàn khí, van giảm áp khí…

7./   Quấn lại cuộn dây motor máy dập, động cơ điện máy dập

8./   Tháo lắp bánh đà, thay mới dây curo, puly, thay mới nhớt, dầu bôi trơn

9./   Tháo, lắp thay mới vòng bi, lá bố đồng, lá bố thép, lò xo cho bộ li hợp

10./ Gia công mới trục nhông, bánh nhông, trục khuỷu máy dập

11./ Sửa chữa hư hỏng hệ thống điện điều khiển, màn hình điều khiển máy dập

12./ Sửa chữa tủ điện điều khiển máy dập, sự cố điện máy dập, lắp đặt hệ thống an toàn cho máy dập

13./ Dịch vụ tháo lắp, vệ sinh, kiểm tra, đo đạc và đánh giá tình trạng hư hỏng máy dập

14./ Khắc phục sự cố hư hỏng bộ li hợp, motor, bánh nhông, trục khuỷu, van khí, bơm dầu máy dập: Nóng, rung động và có tiếng kêu lạ

15./ Khắc phục sự cố hoạt động không ổn định của máy dập

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Các dịch vụ bạn có thể cần  tới:

      ♦   Sửa chữa máy dập thủy lực

      ♦   Sửa chữa máy cắt dập thủy lực

      ♦   Bảo trì máy dập

      ♦   Bảo trì máy dập hơi

      ♦   Sửa chữa bảo trì máy dập cơ

      ♦   Sửa chữa bảo trì máy dập các loại

 

 

 

 

 

NỘI DUNG BẢO TRÌ VÀ SỬA CHỮA MÁY DẬP

 

1./ Công việc sửa chữa bảo dưỡng lớn đối với máy dập:

Sau thời gian sử dụng máy dập không tránh khỏi các hư hỏng lớn xảy ra, đối với các hư hỏng nhỏ như rò rỉ dầu, rơ lắc ốc vít, bulon, tín hiệu điện chập chờn … thì có thể công nhân vận hành tự thực hiện kiểm tra, đánh giá, khắc phục được hoặc tự sửa chữa nhỏ trong lúc bảo trì bảo dưỡng thường xuyên.

Đối với các hư hỏng lớn, cần đội ngũ kỹ thuật cũng như máy móc thiết bị tháo dỡ và máy móc gia công thay thế chuyên nghiệp thì cần phải liên kết hoặc thuê công ty sửa chữa lớn. Công ty VIỆT HẢI MINH sẽ đáp ứng mọi yêu cầu của bạn từ việc sửa chữa nhỏ đến sửa chữa lớn, đại tu máy dập chuyên nghiệp với vật tư thay thế chính hãng, chắc chắn sẽ làm hài lòng mọi khách hàng khó tính cho các loại thiết bị máy móc ngành dập, đột dập. Các hư hỏng chính cụ thể:

 

 

 

 

 

 

 

1.1./ Bộ li hợp máy dập bi bị hư hỏng

1.1.1./ Bộ li hợp bị tuột bố:

- Dấu hiệu nhận biết: Kiểm tra bằng phương pháp trực quan như máy có đóng ép được li hợp nhưng  đầu mâm dập không di chuyển lên xuống được hoặc lúc được lúc không, khi tháo rã thấy các lá bố bị mòn khuyết thậm chí bong tróc các lớp bố đồng, mòn khuyết xước các lá bố thép

- Nguyên nhân:

Có thể các lá bố đồng, lá bố thép đã làm việc quá thời gian thay thế hoặc máy làm việc trong điều kiện quá tải trong thời gian dài.

Vật lạ rơi vào trong bộ li hợp làm hư hỏng bong tróc các lớp bố đồng, xước khuyết các lá bộ thép, lá bố đồng.

Dầu bôi trơn không đủ: Thường xuyên kiểm tra mức dầu bôi trơn và phải châm đến mức full quy định khi máy ngừng hoạt động

Dầu bôi trơn không đảm bảo chất lượng: Dầu bôi trơn biến chất, không còn chất nhờn để bôi trơn và dầu không đảm bảo chất lượng sẽ làm cho bộ li hợp bôi trơn kém, các lá bố thép và lá bố đồng khi hoạt động trượt sẽ sinh nhiệt gây nóng bó và dễ làm lột các lớp áo đồng, bào xước mòn các lá thép và lá bố đồng.

Khe hở điều chỉnh các lá bố thép không đúng: Khe hở các lá bố thép không đúng sẽ làm cho bộ li hợp hoạt động nóng hơn bình thường và ngược lại thì việc đóng mở li hợp không kịp thời thậm chí dễ bị trượt bố

Thông thường khe hở giữa các lá bố thép, lá bố đồng so với mâm ép lò xo của bộ li hợp là 5.5-6.5mm. Việc này được chính các hãng SIMPAC và KOMATSU, AIDA đưa ra theo quy định thông qua thử nghiệm và quy trình sửa chữa máy dập của chính hãng

 

 

 

 

 

 

 

1.2./ Động cơ (motor) điện máy dập bị hư hỏng

1.2.1./ Motor máy dập quá nóng:

- Dấu hiệu nhận biết: Kiểm tra bằng phương pháp trực quan như nóng khi đến gần, sờ vào ổ bi, gối đỡ, thân motor, đo bằng các nhiệt kế, cảm biến hoặc  bằng sung bắn nhiệt độ

- Nguyên nhân: Có thể motor đang quá tải, vòng bi bị rơ lắc hư hỏng, khớp lai bị lệch tâm, rotor cọ sát vào stator, tiếp xúc giữa chổi than và cổ góp không tốt, gối đỡ bôi trơn không tốt, thiếu dầu bôi trơn gối đỡ, thiết bị lai quá nóng truyền nhiệt cho motor, motor hoạt động trong môi trường nhiệt độ cao, hệ thống xông sấy motor chưa ngắt

1.2.2./ Motor máy dập phát ra tiếng kêu khắc thường:

Dấu hiệu nhận biết: Kiểm tra bằng phương pháp trực quan như nghe tiếng kêu, tiếng hú bất thường

- Nguyên nhân: Có thể motor đang quá tải, quạt làm mát cọ vào hộp bảo vệ, vòng bi bị rơ lắc hư hỏng, khớp lai bị lệch tâm, rotor cọ sát vào stator, gối đỡ bôi trơn không tốt, thiếu dầu bôi trơn gối đỡ, motor quấn bị lệch vòng

 

 

 

 

 

1.2.3./ Motor máy dập rung động mạnh:

- Dấu hiệu nhận biết: Kiểm tra bằng phương pháp trực quan như sờ, cảm nhận khu vực xung quanh, kim đồng hồ ampe dao động, đo lệch dòng các dây pha

- Nguyên nhân: Có thể motor đang quá tải, bulong siết các chân motor bị lỏng, các mối lắp ghép motor bị lỏng, quạt làm mát cọ vào hộp bảo vệ, vòng bi bị rơ lắc hư hỏng, khớp lai bị lệch tâm, rotor cọ sát vào stator, gối đỡ bôi trơn không tốt, thiếu dầu bôi trơn gối đỡ, motor quấn bị lệch vòng

1.2.4./ Motor máy dập lúc chạy lúc dừng hoặc không quay:

- Dấu hiệu nhận biết: Kiểm tra bằng đồng hồ đo hoặc phương pháp trực quan như nhìn thẳng vào trục motor hoặc nhìn khớp lai, nhìn trục thiết bị lai

- Nguyên nhân: Có thể motor mất nguồn, mất pha, tiếp điểm của CB, công tắc tơ không tốt, đấu nối sai mạch điện điều khiển, đầu nối dây điện vào motor không tốt, đấu sai nguồn điện, đấu sai dây, motor đang quá tải, motor bị kẹt, motor bị bó vòng bi, bị vỡ vòng bi, vỡ bạc đạn, bó trục, bó gối đỡ, thiết bị lai bị kẹt và bó cứng

1.2.5./ Motor máy dập có mùi khét, khói bốc lên, có ngọn lửa, có tiếng nổ:

- Dấu hiệu nhận biết: Kiểm tra bằng đồng hồ đo hoặc phương pháp trực quan ngửi có mùi khét, hoặc thấy khói bóc lên, thấy có ngọn lửa bốc lên từ motor, nghe có tiếng nổ từ motor

- Nguyên nhân: Có thể motor bị chập điện, motor bị cháy tiếp điểm của CB, công tắc tơ không tốt, bó cháy vòng bi, bó cháy gối trục, cháy cuộn xông sấy motor …

1.2.6./ Tủ điện điều khiển motor máy dập hư hỏng:

- Dấu hiệu nhận biết: Kiểm tra bằng đồng hồ đo hoặc phương pháp trực quan đèn báo nguồn, đèn báo tín hiệu điện

- Nguyên nhân: Có thể chưa bật nguồn điện, mất nguồn điện vào tủ, nguồn điện bị mất pha, dây nguồn bị hư hỏng, đấu sai sơ đồ hệ thống, thiết bị điện bị hư hỏng, thiết bị bảo vệ bị nhảy, cháy cầu chì bảo vệ …

 

1.3./ Cụm van khí điều khiển đóng mở li hợp máy dập hư hỏng

- Dấu hiệu nhận biết:

+) Gió bị xì tại cụm van

+) Gió không qua được cụm van khí để điều khiển đóng mở li hợp

- Nguyên nhân:

+) Gió bị xì tại cụm van: có thể cụm van bị hư hỏng phần cơ khí, các luppe, piston điều khiển bên trong bị hư hỏng, Joint, phớt, seal, gasket bị đứt, hư hỏng, có thể đường ống khí bị thủng, xì rò…

+) Gió không qua được cụm van khí để điều khiển đóng mở li hợp : Có thể do nguồn điện cấp đến 2 cuộn coil của cụm van không có, hoặc 1 cuộn coil có điện, 1 cuộn coil không có điện. (1 cuộn điều khiển mở cho khí qua để đóng li hợp, 1 cuộn điều khiển xả khí sau khi nhảli hợp), thông thường nguồn điện cấp đến cụm van khí này là 110V AC

•  

1.4./ Bơm dầu bôi trơn máy dập (Bơm dầu bằng khí áp lực)

- Dấu hiệu nhận biết:

+) Bơm dầu không hoạt động

+) Bơm dầu hoạt động mà dầu không lên (không có dầu hoặc không có áp)

+) Bơm hoạt động liên tục không ngừng (Sẽ làm hư bơm dầu trong thời gian ngắn)

- Nguyên nhân:

+) Bơm dầu không hoạt động: có thể chưa kết nối đường ống gió hoặc kết nối không có áp suất khí hoặc áp suất khí không đủ để điều khiển đẩy bơm dầu hoạt động hoặc bơm dầu bị bó kẹt, xì rò hư hỏng

+) Bơm dầu hoạt động mà dầu không lên (không có dầu hoặc không có áp): Có thể đường ống hút bị hở, van hút bị khóa, hết dầu trong bình chứa, két chứa

+) Bơm hoạt động liên tục không ngừng (Sẽ làm hư bơm dầu trong thời gian ngắn): Có thể do hệ thống điều khiển piston, cần, chốt điều khiển bị bó kẹt, công tắc on off bị hư hỏng, luppe bị xì rò không đủ áp để đẩy cần (chốt) điều khiển đóng công tắc on off

 

1.5./ Tủ điện điều khiển máy dập bị hư hỏng

- Tùy theo tình trạng hư hỏng mà có cách sửa chữa phù hợp

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DỊCH VỤ SỬA CHỮA PHỤC HỒI MÁY DẬP TẠI VIỆT HẢI MINH VỚI CÁC THẾ MẠNH VƯỢT TRỘI

 

1./ Thâm niên nghề nghiệp: Công ty VIỆT HẢI MINH có trên 20 năm kinh nghiệm trong việc sửa chữa máy công nghiệp nói chung và máy dập nói riêng, đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng, tự hào góp một phần nhỏ trong việc duy trì hoạt động máy móc, sản xuất, kinh doanh của Quý khách hàng.

 

2./ Dịch vụ sửa chữa- bảo hành 24/7: Đáp ứng yêu cầu sửa chữa máy dập của khách hàng mọi lúc, mọi nơi với chế độ bảo hành dài lâu theo quy định và thỏa thuận của Công ty.

 

3./ Dịch vụ gia công sửa chữa phục hồi cân chỉnh và lắp đặt máy dập được thực hiện bởi đội ngũ kỹ thuật cơ khí động lực lành nghề trên 20 năm kinh nghiệm cùng lĩnh vực

 

4./ Chất lượng phục hồi máy dập: Công ty Việt Hải Minh sửa chữa phục hồi máy dập theo tiêu chuẩn của chính hãng với chất lượng cao

 

5./ Thời gian thi công: Với đội ngũ kỹ thuật viên nhiều kinh nghiệm, nhân lực đảm bảo và ổn định, có thể rút ngắn thời gian phục hồi chi tiết máy dập cho khách hàng khi có nhu cầu gấp, kịp thời đưa máy dập vào hoạt động

 

 

 

 

 

CHÍNH SÁCH BẢO HÀNH

 

1./ Đối với khách hàng sửa chữa phục hồi máy dập tại VIỆT HẢI MINH:

 

1.1./  Điều kiện bảo hành:

Sản phẩm được bảo hành miễn phí khi sản phẩm còn trong thời gian bảo hành được tính từ ngày giao hàng và hội đủ các điều kiện sau:

- Có phiếu / giấy bảo hành được phát hành từ Công ty VIỆT HẢI MINH hoặc có hóa đơn, biên nhận hoặc bất kỳ giấy tờ nào chứng minh sản phẩm được sửa chữa, bảo dưỡng cung cấp từ VIỆT HẢI MINH

 

1.2./ Những trường hợp không được bảo hành:

- Vi phạm một trong những điều kiện tại mục 1

- Chủng loại sản phẩm: Có phiếu bảo hành nhưng chủng loại không phù hợp

- Khách hàng tự ý can thiệp vào sản phẩm khi chưa được phép từ VIỆT HẢI MINH

- Sản phẩm hư hỏng do bên A thi công không đúng kỹ thuật, không đúng mục đích yêu cầu

 

1.3/ Thời gian bảo hành:

- Tất cả sản phẩm được bảo hành 6 tháng đến 12 tháng tùy điều kiện và môi trường sử dụng của quý Khách hàng. Khi phát sinh lỗi sẽ được sửa chữa bảo hành miễn phí 100%.

 

 

2./ Đối với khách hàng sửa chữa phục hồi máy dập tại các đơn vị không thuộc VIỆT HẢI MINH:

 

- Bảo hành sửa chữa lại dựa vào tình trạng hư hỏng của máy dập, các vật tư thay thế và nhân công tháo lắp sẽ được tổng hợp với giá cả hợp lý và thấp nhất thị trường sau khi trừ đi các vật tư đã tận dụng lại

 

 

 

 

Các dịch vụ sửa chữa chuyên sâu bạn nên biết:

      ♦   Sửa chữa máy dập Amada

      ♦   Sửa chữa máy dập Simpac

      ♦   Sửa chữa máy dập Komatsu

      ♦   Sửa chữa máy dập Aida

   

 

 

 

Công ty VIỆT HẢI MINH nhận gia công, sửa chữa, phục hồi, bảo trì bảo dưỡng máy dập  cũng như hư hỏng các chi tiết khác của máy dập tại các tỉnh thành phía nam Việt Nam, cụ thể:

 

♦   Sửa chữa máy dập tại TpHCM; Bình Dương; Đồng Nai; Bà Rịa - Vũng Tàu; 

♦   Sửa chữa máy dập tại Bình Phước; Tây Ninh; Long An; Tiền Giang; An Giang

♦   Sửa chữa máy dập tại Bạc Liêu; Bến Tre; Cà Mau; Cần Thơ; Đồng Tháp

♦   Sửa chữa máy dập tại Hậu Giang; Kiên Giang; Sóc Trăng; Trà Vinh; Vĩnh Long 

♦   Sửa chữa máy dập tại Lâm Đồng; Ninh Thuận; Bình Thuận; Nha Trang

 

Mọi thắc mắc về tình trạng hư hỏng, nguyên nhân và hướng khắc phục hoặc tìm hiểu kỹ thuật, cũng như sửa chữa bảo dưỡng máy dập xin đừng ngần ngại, hãy gọi ngay điện thoại Hotline: 0903 95 77 68 gặp Th.S_ Ngô Đông Tuyên để được tư vấn và giải thích 24/24

 

Với kinh nghiệm gần 30 năm trong lĩnh vực giảng dạy, đào tạo chuyên ngành cơ khí và làm việc trong ngành công nghiệp máy công cụ, đột dập công nghiệp trong và ngoài nước Việt Nam. Chúng tôi hi vọng sẽ đáp ứng được kỳ vọng của Quý khách hàng thân yêu.

 

 

CÔNG TY TNHH TV & DV KT VIỆT HẢI MINH

Trụ sở chính: 1148D Phạm Văn Đồng, P. Linh Đông, Q. Thủ Đức, TP.HCM

 

-  CN1: Lô C, KDC Tân Vũ Minh, Thuận An, tỉnh Bình Dương           -   CN4: KCN Phước Đông, huyện Gò Dầu, tỉnh Tây Ninh

-  CN2: Th.đất 1616, tờ B.đồ 39, P. Khánh Bình, TX. Tân Uyên, BD  -   CN5: Ấp Chánh, xã Đức Lập Thượng, Đức Hòa, L..An

-  CN3: Dốc 47 QL51, Tam Phước, Long Thành, Đồng Nai                -   CN6: Khóm 5, X. Phước Đông, H. Cần Đước, Long An

 

Xưởng 1: 232 Nguyễn Văn Hưởng, phường Thảo Điền, quận 2, Tp. HCM

Xưởng 2: 82/37/5 Đinh Bộ Lĩnh, phường 26, quận Bình Thạnh, Tp. HCM

 

Tel:          028 35 122 155                                          Hotline:  0903 95 77 68 (Zalo)   -   09 1259 08 09 - (24/24)

Email:    maritechcenter@yahoo.com.vn               Website: vnmaritech.com

 

 

Bạn có thể tìm kiếm dịch vụ sửa chữa máy dập thông qua các từ khóa sau:

Báo giá sửa chữa máy dập, Báo giá thiết bị máy dập, Bơm dầu máy dập, Bơm nhớt máy dập, Bộ li hợp máy dập, Giá sửa chữa máy dập, Lá bố máy dập, Lá bố thép máy dập, Lá bố đồng máy dập, Máy dập, Máy dập cũ, Máy dập mini, Motor máy dập, Nhớt máy dập, Phụ tùng máy dập, Van hơi máy dập, Van khí máy dập, Vật tư máy dập, Chuyên sửa chữa máy dập, Chuyên sửa máy dập, Cung cấp dịch vụ sửa chữa máy dập, Đại tu máy dập, Dịch vụ bảo dưỡng máy dập, Dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa máy dập, Dịch vụ bảo trì máy dập, Dịch vụ sửa chữa máy dập, Dịch vụ sửa máy dập, Dịch vụ sửa chữa máy dập giá rẻ, Dịch vụ sửa chữa máy dập uy tín, Dịch vụ sửa chữa máy dập uy tín giá rẻ, Dịch vụ sửa chữa máy dập uy tín chất lượng, Quấn động cơ điện máy dập, Quấn motor máy dập, Quấn motor điện máy dập, Sửa chữa hư hỏng máy dập, Sửa chữa máy dập công suất lớn, Sửa chữa máy dập cơ, Sửa chữa máy dập hơi, Sửa chữa máy dập thủy lực, Sửa chữa máy dập AAA, Sửa chữa máy dập Aida, Sửa chữa máy dập Amada, Sửa chữa máy dập Aoto, Sửa chữa máy dập Asai, Sửa chữa máy dập Chin Fong, Sửa chữa máy dập Dobby, Sửa chữa máy dập Dong Shin, Sửa chữa máy dập Fuji, Sửa chữa máy dập Hanoul, Sửa chữa máy dập Li Chin, Sửa chữa máy dập Isis, Sửa chữa máy dập Iwai, Sửa chữa máy dập kim loại, Sửa chữa máy dập Kitagawa, Sửa chữa máy dập Komatsu, Sửa chữa máy dập Okuno, Sửa chữa máy dập Shinohara, Sửa chữa máy dập Shimomura, Sửa chữa máy dập Simpac, Sửa chữa máy dập Sino, Sửa chữa máy dập Wasino, Sửa chữa máy dập công nghiệp, Sửa chữa máy dập, Sửa chữa máy dập uy tín, Sửa chữa sự cố máy dập, Sửa chữa và bảo trì máy dập