DỊCH VỤ SỬA CHỮA PHỤC HỒI XI LANH THỦY LỰC, TY BEN THỦY LỰC

 

Phục hồi xi lanh thủy lực

Dịch vụ sửa chữa phục hồi xi lanh thủy lực

Sửa chữa phục hồi xi lanh thủy lực

 

Phục hồi xi lanh thủy lực đúng tiêu chuẩn sẽ đảm bảo thiết bị của bạn luôn duy trì trạng thái hoạt động tốt, giảm chi phí sửa chữa do hư hỏng

 

 

Sửa chữa phục hồi xi lanh thủy lực máy cắt tôn thủy lực  PLSON

 

 

 

Trong quá trình hoạt động xi lanh thủy lực đôi khi có những hư hỏng sau: rò rỉ dầu, tụt áp suất dầu, bị trầy xước và rỗ bề mặt cả sơ mi xi lanh và ty ben (thanh truyền), một số hư hỏng nặng có thể bị xước một vệt sâu và dài thậm chí còn cong vênh, gẫy cả ty ben.

 

 

Sửa chữa hư hỏng xi lanh thủy lực dẫn hướng máy ép thủy lực 1000 Ton

 

 

 

Sửa chữa rò rỉ dầu 2 cụm xi lanh thủy lực máy cắt dập thủy lực

 

 

 

I./ MỘT SỐ HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP CỦA XI LANH THỦY LỰC

1./ Hư hỏng joint, phớt (seal, gasket) của xi lanh thủy lực:

- Vật liệu chế tạo: Joint phốt của xi lanh thủy lực thường làm bằng vật liệu cao su, cao su tổng hợp hoặc nhựa tổng hợp

- Công dụng: Làm kín nhớt cho các chi tiết chuyển động có áp, khi hệ thống làm việc dưới tác động của áp lực dầu trong xi lanh sẽ ép seal phốt ma sát trực tiếp lên ty ben thanh truyền, lên bề mặt trong nòng trong xi lanh, lên piston, lên nắp chặn trên của xi lanh để làm kín và tạo thành buồng nén bên trong xi lanh máy thủy lực

- Các hư hỏng thường gặp: Rách, đứt, gẫy, biến dạng, mục nát, thủng, lão hóa và biến chất

- Cách khắc phục: Thay mới khi seal gasket, joint, phớt bị hư hỏng

 

 

Sửa chữa rò rỉ nhớt cụm xi lanh thủy lực (phớt bị ép trồi ngược ra ngoài xi lanh) máy chấn tôn thủy lực

 

 

 

Cung cấp Joint, phốt (seal, gasket) chính hãng và lắp đặt cho các cụm cylinder thủy lực

 

 

 

2./ Hư hỏng ty ben thanh truyền (cần đẩy xi lanh) của xi lanh thủy lực:

- Vật liệu chế tạo: Thường được chế tạo bằng thép hoặc thép hợp kim, chịu lực nén ép và có độ cứng cao.

- Công dụng: Truyền lực từ piston ra bên ngoài thông qua ty ben thanh truyền để đẩy, ép thiết bị theo công dụng từng máy ép

- Các hư hỏng thường gặp: Bị mài mòn, ăn mòn, bị khuyết vát, trầy xước bề mặt, đôi khi bị gẫy

- Cách khắc phục: Phải sửa chữa ngay để tránh tình trạng hư hỏng này phá hỏng thêm các hư hỏng chi tiết khác của xi lanh thủy lực

 

 

Sửa chữa xi lanh thủy lực (ty ben thủy lực bị gẫy) và được thay mới ty ben thanh truyền thủy lực

 

 

 

3./ Hư hỏng ống (nòng) của xi lanh thủy lực:

- Vật liệu chế tạo: Thường được chế tạo bằng thép hoặc thép hợp kim, chịu lực nén ép và có độ cứng cao.

- Công dụng: Kết hợp với piston, ty ben (thanh truyền), nắp trên và đáy dưới xi lanh để tạo thành buồng nén thủy lực trong xi lanh

- Các hư hỏng thường gặp: Bị mài mòn, ăn mòn, bị khuyết vát, trầy xước bề mặt đôi khi bị thủng nòng xi lanh

- Cách khắc phục: Khi thấy các tình trạng hư hỏng trên thì liên hệ ngay các đơn vị sửa chữa để được khắc phục kịp thời, tránh gây thêm hư hỏng cho các thiết bị khác trong hệ thống

 

 

Sửa chữa ống xi lanh thủy lực bị trầy xước hư hỏng

 

 

 

4./ Hư hỏng piston của xi lanh thủy lực:

- Vật liệu chế tạo: Thường được chế tạo bằng thép hoặc thép hợp kim, hợp kim nhôm chịu lực nén ép và có độ cứng cao.

- Công dụng: Kết hợp với nòng xi lanh, ty ben (thanh truyền), nắp trên và đáy dưới xi lanh để tạo thành buồng nén thủy lực trong xi lanh thủy lực

- Các hư hỏng thường gặp: Bị mài mòn, ăn mòn, bị khuyết vát, trầy xước bề mặt, nứt gẫy các đường rãnh seal, phớt. Đôi khi bị thủng vỡ cả Piston của xi lanh thủy lực

- Cách khắc phục: Khi thấy các tình trạng hư hỏng trên thì máy bị bó kẹt, không hoạt động. Cần liên hệ ngay các đơn vị sửa chữa để được khắc phục kịp thời, tránh gây thêm hư hỏng cho các thiết bị khác trong hệ thống

 

 

Tháo dỡ Joint phốt (seal, gasket) cũ và thay joint phốt mới cho cụm piston thủy lực

 

 

 

5./ Hư hỏng nắp chặn trên của xi lanh thủy lực:

- Vật liệu chế tạo: Thường được chế tạo bằng thép hoặc thép hợp kim, hợp kim nhôm, hợp kim gang … chịu lực nén ép và có độ cứng cao.

- Công dụng: Kết hợp với piston, nòng xi lanh, ty ben (thanh truyền), nắp trên và đáy dưới xi lanh để tạo thành buồng nén thủy lực trong xi lanh thủy lực, là nơi lắp đặt dẫn hướng ty ben, joint, phốt làm kín nhớt áp lực trong xi lanh

- Các hư hỏng thường gặp: Bị mài mòn vòng kiềng đồng dẫn hướng, ăn mòn, bị khuyết vát, trầy xước bề mặt, nứt gẫy các đường rãnh seal, phớt làm cho xi lanh thủy lực hoạt động kém hiệu quả

- Cách khắc phục: Khi xảy ra các tình trạng hư hỏng trên thì xi lanh thủy lực bị xì nhớt, ty ben bị dao động, khua, lắc nhiều, phải sửa chữa ngay trước khi quá muộn.

 

 

Tháo dỡ Joint phốt (seal, gasket) cũ và thay joint phốt mới cho nắp chặn trên xi lanh thủy lực

 

 

 

II./ MỘT SỐ NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ GÂY RA HƯ HỎNG XI LANH THỦY LỰC

1./ Joint, phớt (seal, gasket) của xi lanh thủy lực bị hư hỏng:

- Có thể do bị lão hóa, biến chất làm seal phốt không còn đảm bảo chất lượng như ban đầu gây ra rò rỉ, rò lọt dầu trong các bộ phận ngăn cách như piston thủy lực, piston ngăn kéo trong cụm van, nắp trên xi lanh

- Có thể do lắp ngược, lắp sai joint, phốt hoặc vật liệu chế tạo không phù hợp

- Môi trường làm việc hoặc nhiệt độ của môi chất quá cao làm ảnh hưởng đến chất lượng, công năng của joint, phốt

- Vật liệu chế tạo joint, phốt không phù hợp với đặc tính của môi chất dầu thủy lực

 

 

Sửa chữa phục hồi cụm xi lanh thủy lực cho máy dập thủy lực

 

 

 

2./ Hiện tượng trầy xước, nứt, gẫy, cong vênh, biến dạng ty ben (thanh truyền), ống xi lanh, piston, nắp chặn trên xi lanh thủy lực:

- Do tác động ngoại lực từ bên ngoài

- Vị trí lắp đặt máy móc không phù hợp, xi lanh thủy lực nằm ngay khu vực cẩu, khu vực dây truyền sản phẩm, khu vực nguy hiểm dễ va chạm

- Dầu không đảm bảo chất lượng, dầu bị bẩn, mạc sắt, kim loại và các tác nhân ăn mòn khác

- Môi trường làm việc có nhiệt độ quá cáo hoặc quá thấp làm ảnh hưởng đến chỉ số độ nhớt của dầu thủy lực

- Áp suất làm việc bị điều chỉnh quá cao hoặc hệ thống làm việc quá tải, quá giới hạn cho phép so với tiêu chuẩn xi lanh thủy lực

 

 

Sửa chữa phục hồi cụm ty ben thủy lực cho máy ép gỗ 

 

 

 

Sửa chữa phục hồi cụm xi lanh thủy lực cho máy cắt inox thủy lực 

 

 

 

3./ Hiện tượng xi lanh bị rung, giật mạnh, có tiếng kêu lạ hoặc xi lanh không hoạt động:

- Hê thống thủy lực có lẫn không khí, thường xảy ra với những xi lanh vừa được thay mới hoặc sửa chữa, mới lắp ráp xi lanh thủy lực vào hệ thống

- Hê thống đường ống hút bị hở, không khí chui vào trong hệ thống dầu thủy lực

- Chưa xả air hệ thống sau khi lắp ráp và sửa chữa hệ thống thủy lực

- Cụm van lắp ráp không đúng, lắp ngược piston ngăn kéo

- Bulon lắp ghép chưa được siết chặt gây rò rỉ dầu, gây thất thoát dầu thủy lực

- Lắp ngược Joint, phốt (seal, gasket) hoặc chất liệu joint phốt không phù hợp từ chất lượng, kích thước, hình dáng và giá cả luôn

- Áp suất dầu thủy lực trong xi lanh dao động liên tục

 

 

Tháo rã kiểm tra tình trạng rung động, giật mạnh và tiếng kêu lạ bên trong xi lanh thủy lực 

 

 

 

Tháo rã kiểm tra thay joint, phốt cho cụm xi lanh thủy lực máy ép kim loại

 

 

 

III./ QUY TRÌNH SỬA CHỮA PHỤC HỒI XI LANH THỦY LỰC

1./ Khảo sát hiện trường:

Mục đích: Đánh giá tình trạng hư hỏng chung của máy móc thiết bị thủy lực trong đó có xi lanh thủy lực, các nguyên nhân có thể gây ra tình trạng hư hỏng trên, cụ thể:

• Kiểm tra tình trạng hoạt động của hệ thống điện điều khiển
• Kiểm tra toàn bộ hệ thống nguồn thủy lực
• Kiểm tra tình trạng hư hỏng của xi lanh thủy lực, cơ cấu lắp đặt để tháo lắp phù hợp và xác định thiết bị dụng cụ phù hợp phục vụ quá trình tháo lắp nếu có.
• Đánh giá tình trạng hư hỏng để từ đó lập được phương án sửa chữa phù hợp

 

Sửa chữa phục hồi cụm xi lanh thủy lực đóng mở cửa đập tràn thủy điện Đăk Drô, Krông Nô, Đắt lắk 

 

 

 

2./ Lập phương án sửa chữa xi lanh thủy lực:

Mục đích: Đánh giá lại tình trạng hư hỏng cho từng hạng mục và đưa ra được quy trình tháo lắp, sửa chữa cũng như thời gian hoàn thành công việc, cụ thể:

• Dựa trên biên bản khảo sát sẽ lập ra được quy trình tháo lắp (biện pháp thi công)
• Liệt kê được các hạng mục cần sửa chữa thông qua các thông số kiểm tra và đo đạc
• Liệt kê được các hạng mục cần thay thế như: Joint, phốt (seal, gasket)
• Tiến hành lập quy trình sửa chữa hư hỏng của xi lanh thủy lực
• Lập bảng tiến độ và thời gian hoàn thành sửa chữa một cách chi tiết
• Phương án an toàn lao động và tác phong công nghiệp trong nhà máy

3./ Quy trình tháo xi lanh thủy lực và các thiết bị, bộ phận của xi lanh thủy lực:

3.1./ Tháo cụm xi lanh thủy lực:

Tùy theo máy móc thủy lực có lắp các xi lanh thủy lực khác nhau mà cách tháo cũng khác nhau, vì vậy khâu khảo sát rất quan trọng để biết được cách tháo lắp và các thiết bị dụng cụ stool tháo lắp cho phù hợp. Thông thường dùng xe nâng hoặc xe cẩu hoặc cần cẩu có sẳn của nhà máy để hỗ trợ phục vụ quá trình tháo và lắp.

• Tháo các vỏ ngoài bao phủ, bọc bảo vệ xi lanh thủy lực
• Dùng cáp, xích chằng buộc lại thiết bị mâm ép, chày, cối … mà liên kết với đầu ty ben ép.
• Tháo tách các bulong liên kết các thiết bị với đầu ty ép và cẩu đưa vào vị trí an toàn
• Mở điện để rút toàn bộ ty ben lên hết trong xi lanh thủy lực nhầm đưa lượng lớn dầu thủy lực về két chứa
• Tắt nguồn điện và tháo tách cụm xi lanh ra khỏi bệ máy thủy lực
• Dùng cẩu hoặc xe nâng hoặc xe cẩu và thiết bị chuyên dùng đưa các xi lanh thủy lực ra khỏi máy thủy lực
• Tiếp tục tháo tách phần piston, ty ben và vỏ ống xilanh

 

Lắp đặt cụm xi lanh thủy lực đóng mở cửa đập tràn thủy điện Đăk Drô, Krông Nô, Đắt lắk 

 

 

 

3.2./ Tháo nắp chặn trên của xi lanh thủy lực:

Trước khi tháo nên đặt xi lanh thủy lực trên thiết bị gá, khay chậu và thưởng được nằm ngang hay để ngửa xi lanh có hướng ty ben thanh truyền lên trên

Tiến hành tháo các bulong (nếu liên kết nắp chặn trên bằng bulong) hoặc vặn ren (nếu liên kết nắp bằng ren xoay)

Chú ý: Joint, phốt nắp và chú ý hoặc đánh dấu cho phù hợp tránh lắp ngược hoặc làm hư hỏng phốt khi tháo lắp (Nếu Joint, phốt tận dụng lại)

 

 

Hình ảnh kết cấu của nắp chặn trên xi lanh thủy lực liên kết bằng bu lon

 

 

 

3.3./ Tháo cụm Piston và cán piston (ty ben thành truyền) thủy lực:

Đây là cụm chi tiết trượt trong ống xi lanh thủy lực và có kết cấu đa dạng tùy thuộc vào thiết kế từng hãng sản xuất.

Tuy nhìn thấy kết cấu đơn giản, chỉ có vài chi tiết, nhưng người tháo lắp phải có đủ kinh nghiệm để việc tháo lắp không làm hư hỏng ống xi lanh, nòng xi lanh, có thể dùng cẩu hoặc cảo để rút cụm piston thanh truyền ra khỏi nòng xi lanh

 

 

Tháo lắp, kiểm tra và sửa chữa cụm Piston, ty ben thủy lực của máy ép thủy lực đồng

 

 

 

4./ Quy trình sửa chữa xi lanh thủy lực, phục hồi xi lanh thủy lực:

Thực tế quá trình phục hồi xi lanh thủy lực cũng chính là sửa chữa xi lanh thủy lực

4.1./ Xác định lại tình trang hư hỏng, mức độ hư hỏng và vị trí hư hỏng

4.2./ Xả và tẩy bỏ lớp mạ cũ, kiểm tra và đo đạc để xác định tình trạng hư hỏng thực tế của phôi

4.3./ Sửa chữa cơ khí đối với các xilanh thủy lực bị hư hỏng:

4.3.1./ Trương hợp bị cong vênh: sử dụng phương pháp ép nguội, ép nhiệt trong các khuôn và biên dạng tiêu chuẩn

4.3.2./ Rổ bề mặt: sử dụng phương pháp hàn đắp kim loại bề mặt chi tiết, sau đó gia công tiện và mài bóng lại

4.3.3./ Trầy xước nhỏ: sử dụng phương pháp tiện, mài bóng bề mặt

4.3.4./ Biến dạng, trầy xước sây thành vệt dài: có thể khắc phục bằng phương pháp nhiệt luyện, cũng có thể hàn đắp, toàn bộ bề mặt, khu vực bị hư hỏng, sau đó gia công tiện và mài bóng lại theo kích thước tiêu chuẩn

4.4./ Xi mạ crom cứng bề mặt để phục hồi kích thước theo tiêu chuẩn và tạo độ bóng, cứng

4.5./ Mài bóng sản phẩm

4.6./ Thay thế toàn bộ Joint, phốt (Seal, gasket) thiêu tiêu chuẩn

4.7./ Lắp lại các chi tiết thành cụm và lắp ráp và máy, test thử tải và bàn giao.

 

                                       Tìm hiểu thêm: Sửa chữa máy thủy lực

                                       Tìm hiểu thêm: Sửa chữa máy ép thủy lực

                                       Tìm hiểu thêm: Sửa chữa thiết bị thủy lực

                                       Tìm hiểu thêm: Sửa chữa bơm thủy lực

                                       Tìm hiểu thêm: Phục hồi bơm thủy lực

                                       Tìm hiểu thêm: Sửa chữa xi lanh thủy lực

                                       Tìm hiểu thêm: Sửa chữa motor thủy lực

 

 

 

Công ty VIỆT HẢI MINH-THỦY LỰC nhận sửa chữa phục hồi xi lanh thủy lực, ty ben thủy lực, piston thanh truyền thủy lực các loại tại các tỉnh thành phía nam VN

Sửa chữa phục hồi xi lanh thủy lực tại TpHCM, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Phước, Tây Ninh, Long An, Tiền Giang, An Giang, Bạc Liêu, Bến Tre, Cà Mau, Cần Thơ, Đồng Tháp, Hậu Giang, Kiên Giang, Sóc Trăng, Trà Vinh, Vĩnh Long, Lâm Đồng, Ninh Thuận, Bình Thuận 

 

 

 

Mọi thắc mắc về tình trạng hư hỏng, nguyên nhân và hướng khắc phục hoặc tìm hiểu kỹ thuật, cũng như quy trình sửa chữa phục hồi xi lanh thủy lực xin đừng ngần ngại, hãy gọi ngay điện thoại Hotline: 0903 95 77 68 gặp Th.S_ Ngô Đông Tuyên để được tư vấn và giải thích 24/24

 

 

 

CÔNG TY TNHH TV & DV KT VIỆT HẢI MINH - THỦY LỰC

Trụ sở chính: 1148D Phạm Văn Đồng, P. Linh Đông, Q. Thủ Đức, TP.HCM

 

-  CN1: Lô C, KDC Tân Vũ Minh, Thuận An, tỉnh Bình Dương           -   CN4: KCN Phước Đông, huyện Gò Dầu, tỉnh Tây Ninh

-  CN2: Th.đất 1616, tờ B.đồ 39, P. Khánh Bình, TX. Tân Uyên, BD  -   CN5: Ấp Chánh, xã Đức Lập Thượng, Đức Hòa, L..An

-  CN3: Dốc 47 QL51, Tam Phước, Long Thành, Đồng Nai                -   CN6: Khóm 5, X. Phước Đông, H. Cần Đước, Long An

 

Xưởng 1: 232 Nguyễn Văn Hưởng, phường Thảo Điền, quận 2, Tp. HCM

Xưởng 2: 82/37/5 Đinh Bộ Lĩnh, phường 26, quận Bình Thạnh, Tp. HCM

 

Tel:          028 35 122 155                                          Hotline:  0903 95 77 68 (Zalo)   -   09 1259 08 09 - (24/24)

Email:    maritechcenter@yahoo.com.vn               Website: vnmaritech.com